維修松下伺服驅(qū)動器過載故障效果好：如果負載超過松下伺服驅(qū)動器的額定容量，或者針對應(yīng)用程序定制的用戶編程設(shè)置，都會產(chǎn)生過載故障。初衷只是簡單地意味著，驅(qū)動器的額定載流能力超出規(guī)格所指示的百分比和/或時間超過了規(guī)格指示的時間，這可能會導(dǎo)致驅(qū)動器過熱并**終損壞內(nèi)部組件。大多數(shù)驅(qū)動器的額定過載額定值，額定輸出電流的百分比以及特定的時間段都是按照特定的過載額定值制造的。例如，額定為“正常負載”的驅(qū)動器可能在60秒內(nèi)具有額定輸出電流的120％的過載額定值。此過載額定值可在啟動過程中增加電氣消耗，同時將變頻器的功率組件保持在指定溫度以下。它也可用于根據(jù)電機的滿載安培數(shù)和負載曲線的類型來適當(dāng)調(diào)整驅(qū)動器的大小。“標(biāo)準(zhǔn)負載”驅(qū)動器額定值用于速度/轉(zhuǎn)矩比為平方的負載；它們在低速時需要相對較低的轉(zhuǎn)矩，而在高速時轉(zhuǎn)矩會迅速增加。這種負載曲線也稱為“可變轉(zhuǎn)矩”，是離心式風(fēng)機和泵的典型特征。

維修伺服驅(qū)動器過載的方法如下：

大多數(shù)伺服驅(qū)動器為用戶提供了調(diào)整加速和減速曲線的能力。有時，這些設(shè)置保留為出廠默認值，這對于應(yīng)用程序可能是足夠的。一個例子–大直徑風(fēng)扇通常需要較慢的加速和減速，以避免超過驅(qū)動器的過載額定值。如果未調(diào)整曲線，則用戶甚至可能無法調(diào)試驅(qū)動器而不會出現(xiàn)過載故障。特別是在減速期間，還有兩個其他復(fù)雜因素。試圖使葉輪（負載）減速太快會導(dǎo)致再生，在此期間，所連接的電機會作為發(fā)電機，將電壓推回到驅(qū)動器中，并增加熱量積聚。在其他情況下，可以將驅(qū)動器的動態(tài)制動電路設(shè)置為注入過多的勵磁電流，使驅(qū)動器停止得太快，并增加驅(qū)動器和連接的設(shè)備上的電氣和機械應(yīng)力。

     松下伺服驅(qū)動器過載故障維修總結(jié)：大多用戶都會選擇幾個工作點，并為每個工作點分配高（過載）和低（欠載）范圍。然后，驅(qū)動軟件在這些點之間進行插值以創(chuàng)建曲線。還設(shè)置了延遲時間，該延遲時間允許超出范圍的值在發(fā)出警報或故障之前的設(shè)置的時間段內(nèi)。發(fā)生故障通常意味著應(yīng)檢查連接的負載是否有問題，但首先要確保正確編程曲線，如果這表示監(jiān)視程序由于討厭的驅(qū)動器跳閘而反復(fù)關(guān)閉，則這種監(jiān)視是沒有意義的。