三菱伺服電機(jī)噪音大維修罕見故障：4月9號(hào)下午，天氣開始慢慢熱了，我們正在一家無(wú)錫做紡織的工廠做檢測(cè)?？蛻舻乃欧姍C(jī)噪音特別大，而且還特別熱，怕繼續(xù)運(yùn)行的話，會(huì)壞了，就立馬停機(jī)了。

  三菱伺服電機(jī)噪音大故障維修檢測(cè)過(guò)程分析：噪音聲壓級(jí)在于電機(jī)的構(gòu)造、極數(shù)、脈寬方式和脈寬頻次、電機(jī)的基頻和決定性速率。還應(yīng)考慮到被驅(qū)動(dòng)設(shè)施的回應(yīng)頻次。當(dāng)伺服電機(jī)大于特殊轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)作時(shí)，因此造成的聲壓級(jí)將大于公開值。在一些頻次下，設(shè)備震動(dòng)或磁噪音很有可能會(huì)造成聲壓級(jí)明顯提升，而頻次或工作電壓的變動(dòng)很有可能會(huì)減少聲壓級(jí)。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明，當(dāng)伺服電機(jī)與PWM操控一同運(yùn)用時(shí)，在特殊頻次下可提升5至十五dB（A）。針對(duì)別的頻次，噪音水準(zhǔn)很有可能更強(qiáng)。因?yàn)橘刹ǖ某霈F(xiàn)，磁噪音的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制比余弦開關(guān)電源的運(yùn)作更為繁瑣。尤其是，在速率區(qū)域內(nèi)的一些點(diǎn)很有可能發(fā)生震動(dòng)。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，穩(wěn)定通量下的提升很有可能在1至十五dB（A）區(qū)域內(nèi)。伺服電機(jī)及其作用造成三種同時(shí)危害傳出噪音的變數(shù)：轉(zhuǎn)數(shù)變動(dòng)，危害滾動(dòng)軸承和保養(yǎng)、透風(fēng)及其其他別的受溫度變動(dòng)危害的特征；電機(jī)開關(guān)電源頻次和偕波含量對(duì)定子鐵心激勵(lì)的磁噪音危害較大，對(duì)滾動(dòng)軸承噪音危害較??；電機(jī)磁通中不一樣頻次電磁場(chǎng)波的作用力造成的扭振。當(dāng)開關(guān)頻次大于3khz時(shí)，由PWM操控的變頻驅(qū)動(dòng)器供電系統(tǒng)的電機(jī)與由余弦開關(guān)電源供電系統(tǒng)的同樣電機(jī)相比，噪音增量相對(duì)較小。針對(duì)較低的開關(guān)頻次，噪音提升可能是巨大的。在一些情況下，很有可能**在工作速率區(qū)域內(nèi)創(chuàng)建“跳過(guò)帶”，以防止因?yàn)榛l而造成的特殊諧振標(biāo)準(zhǔn)。

  引起三菱伺服電機(jī)噪音大維修故障的原因：伺服電機(jī)基本上有三干擾源：排風(fēng)系統(tǒng)、滑動(dòng)軸承、電滋激發(fā)。與伺服電機(jī)傳出的別的干擾源對(duì)比，處在較好模式的軸承造成的噪音基本上是微乎其微的。在由正弦插座供電系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)中，尤其是這些極少數(shù)減少（更高速運(yùn)行）的電動(dòng)機(jī)，關(guān)鍵的干擾源是排風(fēng)系統(tǒng)。而另一方面，在極性較高、運(yùn)作速率較低的電機(jī)中，電滋噪音通常非常明顯。但是，在變頻變速體系中，尤其是在自然通風(fēng)量減少的慢速運(yùn)作時(shí)，因?yàn)殡妷旱闹C波含量，電滋激發(fā)噪音可能是一切電機(jī)極性的關(guān)鍵干擾源。較高的開關(guān)頻率有利于減少伺服電機(jī)的磁激發(fā)噪音。所以分析了三菱伺服電機(jī)噪音大的故障維修過(guò)程及原因分析，雖然還不能自己維修，但維修的原理應(yīng)該有所了解了。